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En juillet 1914, la firme britannique Vickers expérimente un nouvel avion, le Vickers F-B5, équipé d’une mitraillette à l’avant et d’une hélice située derrière le pilote afin de ne pas gêner le tir. Cet avion est le premier avion conçu pour la guerre. Depuis cette innovation, les avions de chasse ont énormément évolué. En effet, de nombreuses améliorations ont vues le jour, notamment au niveau de la vitesse, de l’aérodynamisme et des matériaux utilisés. Ces nouveaux avions sont beaucoup plus performants que leurs ancêtres. En effet, le Vickers F-B5 avait pour vitesse moyenne 113 km/h, alors que de nos jours un avion de chasse vole en moyenne à 1,5 mach soit environ 1 836 km/h. Les avions de la nouvelle génération (F-15, F-16, Mirage 2000, Rafale…) sont désormais capables d’atteindre de très hauts niveaux de facteurs de charge sans dommage pour les structures, mais surtout, ils sont capables de les atteindre très rapidement, de les maintenir longtemps et aussi de les répéter un grand nombre de fois. De plus, les avions vont de plus en plus haut afin d’échapper aux radars qui ont des portées de plus en plus grandes. Ces nouvelles performances entrainent des complications sur le corps humain, comme des effets sur les sens, des pertes de connaissance, ou de possibles conséquences sur les organes.

Problématique:Comment peut-on pallier les problèmes provoqués par les phénomènes du vol en avion de chasses modernesur le corps du pilote ?